El Gobierno de Trump solicit贸 a la Administraci贸n Federal de Aviaci贸n (FAA, por sus siglas en ingl茅s) que eval煤e los riesgos de construir el Arco del Triunfo que quiere el presidente a menos de tres kil贸metros del Aeropuerto Nacional de Washington Ronald Reagan, uno de los m谩s concurridos del pa铆s.
Seg煤n documentos obtenidos por CNN, el Departamento del Interior pidi贸 a la FAA un estudio aeron谩utico formal para el arco propuesto de 76 metros, que se construir铆a en una zona de c茅sped al final del Puente Memorial, frente al Monumento a Lincoln.
La solicitud, presentada por el Servicio de Parques Nacionales, una divisi贸n del Departamento del Interior, se帽ala que la altura total de la estructura ser谩 de unos 82 metros si se considera la elevaci贸n del sitio debajo del arco mismo.
Las requieren que las estructuras que excedan los 61 metros y est茅n ubicadas en un sitio que pueda interferir con el espacio a茅reo est茅n sujetas a una revisi贸n. La FAA ha dicho que tiene como objetivo completar este tipo de revisiones en un plazo de 45 a 90 d铆as, pero suelen llevar mucho m谩s tiempo, hasta nueve meses.
La FAA reconoci贸 que recibi贸 la solicitud, le dijo a CNN que comenz贸 el estudio y se neg贸 a dar un plazo para la revisi贸n del arco.
Los pilotos ya deben sortear varios peligros al descender o ascender por el camino de vuelo 鈥渄e enfoque norte鈥� que los hace desviarse para evitar el Pent谩gono, el Monumento a Washington y otros puntos destacados de la capital del pa铆s.
El arco propuesto por el presidente Donald Trump complicar谩 a煤n m谩s volar a trav茅s del corredor, que ha sido lugar de accidentes de alto perfil y muy escrutados,entre un avi贸n de American Airlines y un helic贸ptero Black Hawk y un accidente en 1982 contra el Puente de la Calle 14 al despegar.
El espacio a茅reo es extremadamente concurrido, con m谩s de 900 vuelos comerciales que partieron y aterrizaron en el Aeropuerto Nacional de Reagan solo el lunes.
Los planes para la estructura deben ser aprobados por la Comisi贸n de Bellas Artes y la Comisi贸n de Planificaci贸n de la Capital Nacional, dos agencias gubernamentales que supervisan la construcci贸n federal en Washington.
Al igual que con muchos proyectos que Trump ha propuesto, como la construcci贸n de un nuevo sal贸n de baile en la Casa Blanca y el cambio de nombre del Kennedy Center, los informantes temen que los paneles, que el presidente ha llenado de leales, aprueben el arco sin tener en cuenta los riesgos.
鈥淭emo que, sin importar los defectos en el dise帽o del arco, ser谩 aprobado por los organismos gubernamentales que necesitan aprobarlo鈥�, dijo una fuente cercana a las comisiones.
El NCPC dijo que 鈥渢rabaja regularmente con otras agencias que tienen roles de revisi贸n para asegurar que las revisiones est茅n sincronizadas鈥�.
鈥淓sperar铆amos seguir el mismo enfoque aqu铆鈥�, indic贸 la Comisi贸n a CNN, pero dijo que a煤n no tiene un plazo espec铆fico para la revisi贸n.
El CFA, que ya ha aprobado un conjunto preliminar de dise帽os para el arco, dijo que recibi贸 un concepto aprobado para revisi贸n en su reuni贸n del 21 de mayo, pero no pudo decir 鈥渟i los miembros de la Comisi贸n considerar谩n que el problema planteado por la FAA afectar谩 la programaci贸n de sus acciones鈥�.
Desde que Trump anunci贸 su idea de un arco en Washington para conmemorar el 250掳 aniversario de Estados Unidos, surgieron preocupaciones sobre su tama帽o, el impacto en su entorno y la rapidez con la que prometi贸 construirlo.
Anteriormente, dijo a los periodistas que deber铆a ser 鈥渆l m谩s grande de todos鈥� ya que, en su opini贸n, EE.UU. es 鈥渓a naci贸n m谩s grande y poderosa鈥�, y en diciembre dijo que quer铆a que la construcci贸n comenzara dentro de dos meses.
En general, se hace una solicitud a la FAA para realizar un an谩lisis de 45 d铆as antes de que comience cualquier construcci贸n. El presidente puede seguir adelante con el proyecto sin una determinaci贸n final de la FAA.
El Grupo de Evaluaci贸n de Obstrucciones de la FAA examinar谩 la longitud de la pista, la elevaci贸n del aeropuerto, las coordenadas exactas de la estructura, la elevaci贸n del terreno y si las gr煤as temporales para construir la estructura superar谩n la altura permanente, entre otros elementos.
Consultar谩n con numerosas agencias y ramas de las fuerzas armadas, incluidos el Departamento de Defensa, el Departamento de Seguridad Nacional, el Ej茅rcito, la Fuerza A茅rea y la Armada.
La FAA emitir谩 entonces una 鈥淒eterminaci贸n de No Peligro鈥� o una 鈥淒eterminaci贸n de Peligro鈥�.
Si se determina un peligro, la administraci贸n tendr谩 60 d铆as para ajustar el proyecto, potencialmente hacer reducciones de altura o luces de advertencia de peligro para hacerlo m谩s visible para las aeronaves, entre otros ajustes que buscar铆an hacerlo m谩s seguro para la aviaci贸n.
The-CNN-Wire
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